Niederbarnimer Eisenbahn (NEB)

Ergänzung der Flotte

Werden Sie auch unser Kunden
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Niederbarnimer Eisenbahn & Smart Train Lease

Die Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) ist ein verlässlicher und innovativer Akteur im Schienenpersonennahverkehr, der den Großraum Berlin-Brandenburg mit effizienten und nachhaltigen Mobilitätslösungen verbindet. Wir sind stolz darauf, die NEB als unseren ersten Kunden mit unserem flexiblen Vermietungskonzept erfolgreich dabei unterstützt zu haben, ihre Flotte bedarfsgerecht zu ergänzen und so einen wichtigen Beitrag zu einem modernen und nachhaltigen Nahverkehr geleistet zu haben.

Ein Fahrgast mit Koffer und Jacke über den Arm gehängt, geht bei sommerlichem Wetter über einen Bahnsteig (themenunterstützendes Bild)

Leuchtturmprojekt: Nachhaltige Mitarbeitermobilität

Leuchtturmprojekt: Nachhaltige Mitarbeitermobilität

Ein besonders herausragendes Beispiel unserer erfolgreichen Zusammenarbeit war die Bereitstellung von zwei Batterie-Fahrzeugen auf einer oberleitungsfreien Strecke für den Werksverkehr eines Automobilherstellers. Dieses Projekt zeigte eindrucksvoll, wie innovative Mobilitätslösungen den Alltag verändern können.

Bahnhof mit vielen Bahngleisen, Zug und einige Wolkenkratzer in Deutschland

Innovative Lösungen für umweltfreundlichen Transport

Innovative Lösungen für umweltfreundlichen Transport

Die NEB setzte hier als Vorreiter auf unsere Vermietungslösung und ermöglichte damit tausenden Mitarbeitern, ihren Arbeitsplatz umweltfreundlich und zuverlässig per Bahn zu erreichen.

Deutliche CO2- Reduzierung durch weniger Individualverkehr

Deutliche CO2- Reduzierung durch weniger Individualverkehr

Dieses Projekt unterstreicht, wie flexible Vermietungskonzepte nicht nur Verkehrsunternehmen, sondern auch Unternehmen aus anderen Branchen dabei unterstützen können, ihre Mobilitätsziele nachhaltig und schnell zu erreichen.

Steckbrief

01
Fahrzeugtyp

Mireo Smart Plus B

02
Anzahl

2 Fahrzeuge

03
Auftraggeber

Automobilhersteller in Grünheide

04
Einsatzzeitraum

August 2024 – Dezember 2025

05
Einsatzstrecke

Werksverkehr (Grünheide – Erkner, Berlin)

06
Service-Paket
  • Initial: Komplettpaket
  • Anschließend: Basispaket
07
Einsatzzweck
  • Nachhaltige, grüne Übergangslösung
  • Kurzfristiger Ersatz für den Mitarbeitertransport durch Batteriezüge

Interview mit Sebastian Achtermann

Geschäftsführer der NEB

Die Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) ist Vorreiter in Sachen Mobilität. Mitten in den Vorbereitungen zweier großer Betriebsaufnahmen mit alternativen Antrieben hatte das Unternehmen das im Jahr 2024 unter Beweis gestellt und zwei weitere batteriebetriebene Mireo Plus B Züge mit Smart Train Lease auf die Gleise gestellt, um somit den seit September 2023 erbrachten Werksverkehr von konventionellen Diesel-Fahrzeugen auf eine zeitgemäße Antriebsart umzustellen.

Für den Fahrzeugersatz und die Transformation auf eine batterieelektrische Zukunft im Schienenpersonennahverkehr hatte sich ein Automobilhersteller am Markt zur Verfügbarkeit von Zügen für den Betrieb ab Sommer 2024 bemüht, wie NEB-Geschäftsführer Sebastian Achtermann berichtet. Erfolglos, denn keiner der Hersteller konnte so kurzfristig Züge zur Verfügung stellen wie Smart Train Lease. Regulär hätte die NEB mindestens drei Jahre auf die Lieferung neuer Fahrzeuge warten müssen. Eine Inbetriebnahme wäre somit frühestens 2027 möglich gewesen, so Achtermann.

Mit Smart Train Lease hatte die NEB schließlich doch einen Partner gefunden, der den Zugverkehr im Sommer umgestellt hat. Die Mireo Plus B Züge brachten die Mitarbeiter täglich in die Gigafactory in Grünheide – und wieder zurück nach Erkner bei Berlin.

Besonders die kurzfristige Verfügbarkeit von Batteriezügen hatte den NEB-Geschäftsführer von einer Zusammenarbeit mit Smart Train Lease überzeugt: “Die Züge waren sofort betriebsbereit und schon zwei Wochen nach Vertragsunterschrift in Berlin.”

Seit Dezember 2024 hat die NEB einen Großteil ihrer Flotte auf moderne, umweltfreundliche Fahrzeuge umgestellt. Den Anfang machten das Netz Ostbrandenburg und die Heidekrautbahn mit der RB27 zwischen Berlin und Groß Schönebeck (Barnim).

Geschäftsführer Sebastian Achtermann erklärt: “Wir setzen 31 batterieelektrische Triebzüge in Brandenburg und sieben Wasserstoff-Triebzüge auf unserer eigenen Infrastruktur, der Heidekrautbahn, ein. Damit sind wir Vorreiter in Deutschland und in Berlin-Brandenburg. Unser erklärtes Ziel ist es, sukzessive unsere heute noch eingesetzte Diesel-Flotte ebenfalls durch moderne, zeitgemäße Antriebe zu ersetzen.“

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